Reformas de vehículos
- Real Decreto 866/2010, de tramitación de reformas
- Manual de Reformas de Vehículos, revisión vigente
- Reglamento General de Vehículos, masas y dimensiones
Homologación y reformas
Qué es una reforma de vehículo, cómo se tramita y qué documentación acompaña a un trabajo terminado.
Marco
Qué cuenta como reforma
Se considera reforma toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo matriculado que altere alguna de sus características o el cumplimiento de los actos reglamentarios que le son aplicables.
Montar una caja, instalar un equipo de gancho, cambiar una carrocería o modificar el voladizo trasero son reformas. También lo es, en muchos casos, sustituir un elemento por otro de características distintas aunque cumpla la misma función.
El procedimiento está regulado por el Real Decreto 866/2010 y desarrollado en el Manual de Reformas de Vehículos, que agrupa las actuaciones por códigos. El carrozado y la superestructura corresponden al grupo 8; los dispositivos de acoplamiento, la suspensión o los frenos tienen sus propios grupos y sus propios requisitos documentales.
Toda modificación de un vehículo matriculado es una reforma. Su tramitación está regulada por el Real Decreto 866/2010 y por el Manual de Reformas de Vehículos, que clasifica cada actuación con un código —el carrozado y la superestructura corresponden al grupo 8— y determina qué documentación hay que aportar en cada caso.
No es un trámite accesorio: sin la reforma anotada en la tarjeta ITV, el vehículo no puede circular legalmente con el equipo instalado, y la cobertura del seguro puede quedar comprometida.
Expediente
Qué documentación sale del taller
No todos los códigos de reforma exigen todos estos documentos. Esta es la lista completa; en cada caso se aporta lo que corresponda.
Proyecto técnico de la reforma
Redactado y visado cuando el código de reforma lo exige. Define qué se modifica, con qué materiales y dentro de qué límites de masas y dimensiones.
Certificado de taller
Acredita que la reforma se ha ejecutado conforme al proyecto o a la documentación del fabricante del equipo. Lo emite un taller inscrito en el registro correspondiente.
Informe de conformidad o acta de ensayo
Emitido por un laboratorio o servicio técnico designado, en los casos en que el Manual de Reformas lo requiere para acreditar el cumplimiento de los actos reglamentarios afectados.
Declaración CE de conformidad y marcado CE
Para el equipo instalado cuando le resulta aplicable la Directiva 2006/42/CE de máquinas, traspuesta por el Real Decreto 1644/2008.
Manual de instrucciones en castellano
Con las condiciones de uso, los mantenimientos periódicos y las advertencias de seguridad del equipo entregado.
Tarjeta ITV con la reforma anotada
El paso final. Hasta que la estación de ITV inspecciona el vehículo y anota la reforma, el vehículo no puede circular con la modificación.
Normativa aplicable
Bajo qué reglas trabajamos
Un carrozado toca varias normativas a la vez: la del vehículo, la de la máquina instalada y la del uso al que se destina.
Seguridad de máquinas
- Directiva 2006/42/CE de máquinas
- Real Decreto 1644/2008, que la traspone
- Marcado CE y declaración de conformidad
Normas armonizadas
- EN 1501, vehículos recolectores de residuos
- EN 12999, grúas de carga sobre vehículo
- EN 1756-1, plataformas elevadoras traseras
Taller de reparación
- Real Decreto 1457/1986, actividad de los talleres
- Inscripción en el registro autonómico
- Presupuesto previo y resguardo de depósito
Residuos del taller
- Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados
- Real Decreto 679/2006, aceites industriales usados
- Entrega a gestor autorizado con documento de traslado
Venta de vehículos
- Garantía legal de conformidad, RDL 1/2007
- Información precontractual en vehículo de ocasión
- Real Decreto 265/2021, vehículos al final de su vida útil
Antes de empezar
Qué conviene comprobar
- Que el chasis admite la reforma prevista, según la documentación del fabricante.
- Que la carga útil resultante es la que el cliente necesita, no la que quedaba.
- Que el reparto de masas por eje se mantiene dentro de los límites, en vacío y cargado.
- Que la altura y la longitud totales son compatibles con el uso previsto.
- Que el código de reforma aplicable está identificado desde el principio.
- Que el vehículo no arrastra reformas anteriores sin anotar en la tarjeta ITV.
Plazos razonables
El tiempo de taller depende del trabajo, pero la tramitación tiene sus propios ritmos: el proyecto técnico y, en su caso, el informe de laboratorio se preparan antes de la ejecución, y la cita de ITV depende de la estación.
Por eso el plazo de entrega que figura en nuestras ofertas distingue siempre entre trabajo de taller y tramitación. Un vehículo terminado y pendiente de anotar la reforma todavía no es un vehículo entregable.