NORD ENGINEERING GLOBAL ESPAÑA, S.L. diseña, construye, transforma y repara equipos para la recogida y el transporte de residuos, sistemas de elevación y descarga, remolques, semirremolques y carrocerías. También comercializa vehículos industriales nuevos y usados.
Un vehículo carrozado, por capas
Bastidor, motor y cabina, tal como salen de fábrica con su homologación de tipo.
Estructura que se monta sobre el bastidor: caja, furgón, plataforma o superestructura.
Lo que da función al vehículo: compactador, gancho, grúa, basculante o trampilla.
Actividad
Son las cinco actividades recogidas en el objeto social. En la práctica, la mayoría de los proyectos combina varias de ellas.
Definición técnica del equipo o la carrocería a partir del uso previsto y del chasis disponible.
Fabricación y montaje sobre bastidor, con la documentación de homologación que corresponda.
Reforma de vehículos ya matriculados: cambio de carrocería, instalación de equipos o adaptación de medidas.
Mantenimiento correctivo de estructuras, sistemas hidráulicos y elementos de elevación.
Venta de equipos, carrocerías y vehículos industriales nuevos y usados.
Líneas de producto
Cinco familias, todas ellas dentro del objeto social de la sociedad. El detalle de cada una está en la página de equipos.
Medios equipados para la recogida de residuos urbanos e industriales y para su traslado a planta.
Todo lo que sube, baja o vuelca una carga sobre el vehículo, con su circuito hidráulico y sus elementos de seguridad.
Unidades arrastradas para transporte de carga general, contenedores o material a granel.
Estructura montada sobre el bastidor, dimensionada según la carga útil disponible y el reparto de masas por eje.
Venta de vehículo nuevo y de ocasión, con la posibilidad de entregarlo ya carrozado y equipado.
Buena parte del trabajo de un carrocero es resolver lo que no está en catálogo. Descríbanos el uso previsto y el chasis del que parte, y le diremos si es viable y bajo qué código de reforma.
Homologación
Un equipo bien montado que no se puede matricular no sirve de nada. Esta es la documentación que acompaña a un trabajo terminado.
Toda modificación de un vehículo matriculado es una reforma. Su tramitación está regulada por el Real Decreto 866/2010 y por el Manual de Reformas de Vehículos, que clasifica cada actuación con un código —el carrozado y la superestructura corresponden al grupo 8— y determina qué documentación hay que aportar en cada caso.
No es un trámite accesorio: sin la reforma anotada en la tarjeta ITV, el vehículo no puede circular legalmente con el equipo instalado, y la cobertura del seguro puede quedar comprometida.
Contacto
Con la marca y el modelo del chasis, su masa máxima autorizada y el uso previsto podemos decirle qué equipo encaja, qué carga útil queda disponible y qué reforma habrá que tramitar.
Respondemos en un plazo máximo de 48 horas laborables.